Главные массы грузов доставлены на линию и к складам по внутренним водным путям.
С открытием навигации снабжение линии перешло на водные пути, причем 77% протяжения линии Петрозаводск – Сорокская бухта снабжалась из Петрограда с доставкой грузов в два склада, расположенные непосредственно на самой линии.
Из Петрограда грузы следовали по реке Б.Неве, Приладожским каналам, реки Свири и, наконец, по Онежскому озеру в Кондопожскую и Большие губы этого озера, где были устроены пристани для причала и разгрузки судов, линейные склады для хранения грузов.

«Мурманская железная дорога.» Краткий очерк постройки. Петроград. 1916 г.


Вид на пристань в Большой губе у ст. Медвежья Гора.
Пристань Токарского в Кондопожской губе (вид с берега).


См. обсуждение (№ 19512)